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国际标准就安全揭秘中国汽车用户的巨大安全隐患

众所周知,中国的汽车交通事故惨烈程度、伤亡率之高举世无双。每年数十万人的死亡率虽被反复遮掩,最后的官方数据依然超过10万。事实上,我们在日常生活中是能够察觉到真实的事故率、车损率、伤害率究竟有多高的。随便询问一下周边的车主,十之一二的车主都遭遇过大大小小的交通事故和损坏。笔者根据2009年后的公开资料,依事故数量的多少,对最大事故率和最大伤害率做了如下统计和概算:

一、前档玻璃患上癫痫病去河南哪家医院治疗好破损:用十之有二概算这种事故的发生率只少不多。有保险记录的前档玻璃年更换量就达到1000万片,没有投玻璃险的用户远多于投保用户,所破损的玻璃数量也绝不会少于1000万片。2000万片!这意味着每1.5秒就发生接一起前档玻璃破损事故!

山东最美司机宋丰升——遭遇刹车鼓破片贯穿前档玻璃,强忍伤痛拯救了一车乘客

二、人身伤害:刚才提到了事故死亡高达数十万,事故造成的人身伤害率,一直无法得到任何官方的数据,因为细究起来就会陷入重伤、轻伤、轻微伤等一大堆概念的纠葛中,但若粗略估计年度因车伤害事故有数百万起,恐怕不会有人质疑。中国交通事故死亡率是除去中国外的全球其他国家死亡率总和。我们使用了20%的车,却创造了200%死亡率,是世界平均事故死亡率延边朝鲜族自治州有效的治癫痫病医院的十倍!

究竟是什么造成了中国的“车殇”或者说“撞如何治疗婴儿癫痫病殇”?可能有人会归结到中国人文环境差,如驾驶者素质低,相当多的车主不懂交通规则的细节、不讲文明礼让,最后造成事故频发。但真正的原因并不在此,如果我们留意欧美交通事故的伤亡情况,会发现这样的规律:车撞了一大堆,数十辆、百余辆车连续追尾碰撞,但往往并无人员伤亡!

是车子不一样吗?一定有人会这样怀疑了:发到中国来的车、在中国生产的车与世界各地的车是同样标准、同等质量的车吗?否则为什么在人家那里就没有这么多事故,更没有这么惨烈的伤亡发生?

我们先告诉大家结论然后再剖析原因,不然国内外汽车厂家会跳起来了。在国内道路上行驶的正规厂家的车辆,都是依照同样的标准制造的。标准是全癫痫病人寿命有多长呢球一致的,质量也差不多是同等的。汽车厂家严格按照相关标准生产了达标的汽车,和这些惨烈事故似乎是没有什么干系。

然而,笔者要谈的,就是这些所谓的全球统一标准害了中国公众。


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