相比于轿车市场车型多、容量大，SUV市场容量大、增速快的特点，国内MPV市场可谓让业内爱恨交加。一方面是大家原认为，随着家用车需求的升级，空间更好、乘坐更舒适的家用MPV应会成为市场新的增长点；另一方面是国内MPV市场自进入2017年后整体开始下滑，中型及以下MPV市场下滑幅度较大，唯以别克GL8为代表的大型MPV市场有高增长的喜人表现。可以说，国内MPV市场正呈现两极分化的态势，家用MPV市场让人迷茫。

长久以来，大型MPV市场受益于商务需求，一直都有稳定的市场表现，加上近年来家用MPV消费需求率先在大型MPV市场崛起，大型MPV市场迎来了黄金增长期。参考大型MPV市场增长的驱动因素，同样被赋予了会因家用MPV需求激发期望的中型MPV市场，未来的走势到底会如何？

就在业内对中型MPV市场心存迷茫之际，别克GL6的出现似乎就让大家看到了中型MPV因家用车需求兴起的希望。10月16日，别克GL6正式上市，截止11月底、在上市不到一个半月的时间里，新车销量超过1万辆；其中，11月份销量为6896辆，环比增长达96.6%。

相信大家还记得，在别克GL6上市之初，业内普遍认为与其价位相当的途安L会是别克GL6的有力竞争者；时至今日，别克GL6的首月销量就可顶上途安L几个月的水平，超越来酒泉哪里有羊癫疯医院得如此之快、如此之猛，令人咂舌。

“幸福”来得如此突然，大家不得不稍微静下来思考，别克GL6缘何能上市即上量，受到消费者的欢迎与认可呢？

车业杂谈认为，市场缺的不是需求，而是好产品。作为别克品牌继GL8之后推出的第二款MPV产品，GL6显然受到了来自消费者以及汽车圈内的很高关注。一方面是关注其能否真正打开家用MPV市场，而另一方面，则是其所搭载的三缸发动机，能否在这个普遍不被看好的市场环境下，凭借自身的实力破局而出。

说到这里有个小花絮，就在笔者撰稿写到文章这部分的时候，我的同窗群里弹出消息，让帮忙推荐一款15万元左右的家用车，有人就马上说出了别克GL6。这让笔者得到两点感受：其一，别克GL6能在短期内引发关注、认可，果然有其独特的品牌原因；其二，在15万元区间内，可选车型很多，别克GL6能从包括轿车、SUV在内的众多车型中快速引发关注，说明其真正打到了家用消费者的用车痛点需求。

首先简单说下GL6给消费者最直观的感受。如大家所见，别克GL6在造型上延续了别克最新的家族式造型设计。直瀑式的前进气格栅作底，车标凸出形庆阳治疗儿童癫痫病最好的医院成悬浮式的立体效果，横贯的单根镀铬亮条拉伸拉宽视感，是别克擅长的大气前脸设计。侧面及尾部有显著的别克GL8特征，总体给人家用车的视感，也难怪有人称之为别克GL8的“亲弟弟”。内饰陕西治小儿羊癫疯最好的医院也同样采用别克最新的家用车风格，通过设计、材质、颜色的合理搭配，给人强烈的大气、档次感。总体来说，别克GL6在大家直观的印象中，是一款很不错的中型MPV，是家用车应有的样子，有较强的档次感、看起来很舒服。

说完大家容易眼见的地方，再回到上文所提到的三缸发动机这个话题，毕竟这台发动机是GL6最大的一个话题点。GL6搭载的这台发动机全称叫做全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。虽然是一台小排量机器，但账面上的动力表现却非常可观。最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m，性能已经超越了竞品途安L的1.4T发动机，甚至接近传统2.0L自然吸气发动机，而其百公里综合油耗仅6.6L，在动力与燃油经济性上的表现令人满意。

说到这里，之前对其发动机有关注的人可能就要问，这台三缸机振动怎样？是否对车内的NVH有影响？诚然，别克GL6的1.3T发动机采用三缸设计，但在别克eMotion全新一代发动机技术的支撑下，其在提供前述动力与经济性表现基础上，通过增加成本，且合理的配重动平衡设计下，已大幅优化三缸发动机带来的自身振动；同时，再通过发动机支架的合理减振设计，别克GL6几乎完全消除了三缸发动机给车身及车内带来的额外振动影响。

（水瓶置于发动机上，瓶内水面有些许波动）

（水瓶置于发动机舱上，瓶内水面几无波动，硬币不倒）

车业杂谈在实车测评中，就已充分体会到这台发动机匹配6速DSS智能变速箱带来的顺畅与较强动力表现，应对日常家用需求无任何问题。同时，在大家关注的NVH上，别克GL6和采用四缸发动机的车型无异。针对这一点，大家也容易找到相关视频进行查证。

（水瓶置于仪表台上方，瓶内水面几无波动）

而这也与不少消费者在汽车论坛中反馈别克GL6动力较强、油耗低、驾乘平顺的口碑相吻合。在可见之处让消费者满意，解决消费者就发动机传统认知的担忧，别克GL6就顺理成章地成为大家心目中的家用中型MPV好产品。

众所周知，节能减排是全社会改善生存环境的需求，在“双积分”政策的推动下，国内汽车产业一方面在快速推进新能源汽车，另一方面在传统燃油车领域也在积极推进小排量发动机。为此，小排量三缸发动机是不少车企发力的重心，包括宝马等豪华品牌车企也如是，但其中通用汽车无疑是推进最坚决的代表；除了别克GL6外，上汽通用旗下全新英朗、阅朗亦有全面搭载。

事实上，除了前述的“三缸机振动大”的旧识之外，在中型车上全面搭载小排量发动机的做法也会受到其他挑战，毕竟在此之前，多数中型车采用的是大排量发动机，让消费者形成了大排量发动机才能配得上中型车身份的传统观念。但如前所述，别克GL6搭载的1.3T小排量双喷射涡轮增压发动机的动力性能表现有力地向消费者说不：排量小、动力不一定小。与此同时，小排量发动机带来的燃油经济性也远远优于传统大排量发动机，切中家用车消费者关注用车成本的诉求。

别克GL6快速增长的销量表现也证明，当前的消费者是理性的，在具备堪比大排量发动机动力表现、更佳燃油经济性的小排量发动机面前，他们能欣然接受，对中型车是否一定得配大排量发动机不再Care。而上汽通用敢于在包括别克GL6在内的中型车上搭载1.3T小排量双喷射涡轮增压发西安哪家医院可以治好癫痫病动机，既是对自身技术的自信，也是前瞻洞察消费需求转向理性的体现。而别克GL6上市即上量，从销量的层面上表明了小排量发动机已经被认可，中型车完全可以进入小排量时代。